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傳統物流洗牌在即,下一步該如何走?

發表時間:2019-08-24 人氣:1575 來源:原創
  傳統物流洗牌在即,下一步該如何走?

  國家統計局的數據顯示傳統物流正在洗牌中,近5年來,我國的快遞業務量從37億元增長到401億元,快遞行業收入從758億元增長到4957億元,快遞行業發展增速明顯。

  快遞法人企業達2萬家,從業人數超過200萬,是美國快遞員人數(72萬)的2倍多。

  國家郵政局近日發布《2018年中國快遞發展指數報告》,指數顯示,快遞業務量突破500億,去年一年人均快件使用量為36件,我國快遞業務量規模繼續穩居世界首位。




  但是,飛速發展的物流市場帶來機遇的同時也蘊藏著巨大的風險,首當其沖的就是中小物流企業。

  而隨著行業發展漸趨成熟,市場經歷了洗牌期,行業集中度不斷提升,已上市快遞公司單量占全行業的比重由2016年的64%提升到了2018年的71%,越來越多的中小快遞遭遇淘汰。

  進入2019年以來,一些中小快遞公司卻接連出現問題,原有的快遞業務也被暫停,一些公司陷入經營困難和破產的邊緣。

  近段時間,接連幾家快遞公司相繼倒閉,數萬名快遞小哥失業,寒風正在行業內迅速蔓延。

  即使是風光無限的快遞行業龍頭順豐速運,如今市值也從3226億,直降為現在的1666億,近乎腰斬,其旗下的社區生鮮超市順豐優選,更是爆發了全國范圍內的關店潮。

  尋找根源,走出發展困境

  為什么在市場快速發展的大環境下,反而這么多企業就走下坡路呢,甚至面臨著倒閉?

  我們先來看看傳統物流的特點,傳統物流一般指產品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲環節。配送方式多以人工為主,效率低下,信息化程度低。

  首先,雖然物流產業開始進入快速成長、蛻變期,但是傳統物流的固有特點卻嚴重制約了企業的發展,使企業并不能很好的把握市場發展方向和趨勢,為客戶提供的服務僅限于基礎層面。

  再者,缺乏有效管理,各負盈虧,很多企業在擴張的過程中采用加盟的形式,每個網店之間獨立運營,這種獨立法人制使得快遞網點的服務質量不一、時效落后、缺乏有效的管制等問題凸顯,因此導致中小企業逐漸在后資本時代被洗盤、兼并、吞吐。

  很多企業為了在激烈的競爭中搶占一席之地,開始盲目進行網絡化地域擴張,缺乏合理的市場定位。不再以提升自身服務為競爭手段,而是開始打價格戰。

  所以,綜上幾種原因,很多企業在激烈的市場競爭中出現資金鏈斷裂的情況,導致資產微縮,并隨之倒閉。

  中國快遞業連續多年高速增長,快遞業務量從只有美國的1/10,到超過美國的2倍,只用了10年時間。但如今,傳統模式已經不能適應時代發展,物流企業變革勢在必行。



  隨著科技的不斷發展,物流作為5G產業鏈上不可分離的重要部分,將會因為5G的到來發生巨大變革。

  利用5G,大帶寬的無人機可在空中便捷投遞,機械臂可實現遠程控制、遠程維修等行業應用場景,賦能智能制造業,沉浸式遠程巡檢監控和設備遠程管理,使智能制造呈現出更加安全、更加經濟、更加智能化的應用場景。

  物流科技將貫穿從采購、生產到銷售,商品流通全過程。

  以5G通信的著名運營商愛立信為例,它早在2018年2月就開始在中國設立全球綜合物流中心,吸引了DHL、泛亞班拿、Schenker等一批世界500強物流企業紛至沓來。

  而在國內,德邦、G7、菜鳥、京東等已經成為行業的先行者,開始從傳統物流向智慧物流轉型。

  傳統物流的轉型迫在眉睫,智慧物流春天已到,你們準備好了嗎?

  來源(九叔D59區)

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